1. 鋪展邁向復興的新畫卷:黨的十八大以來重大工程建設巡禮

      來源:新華社作者:韓潔、齊中熙、劉羊旸、劉紅霞、魏玉坤責任編輯:楊紅
      2019-09-29 09:05

      鋪展邁向復興的新畫卷

      ——黨的十八大以來重大工程建設巡禮

      新華社記者

      這是驚艷世界的中國奇跡——大興機場鳳凰展翅、嫦娥系列飛天攬月、港珠澳大橋跨洋過海、南水北調千里奔流……一系列大國工程向世界展現中國速度、中國高度、中國跨度、中國溫度。

      這是堅韌拼搏的中國精神——從“中國天眼”之父南仁東,到“人民科學家”葉培建,再到一生追逐大飛機夢的吳光輝……一系列大國工程背后,無數建設者成為新時代最美的奮斗者,凝聚起奮進中國的強大力量。

      “中國共產黨領導中國人民實現了一個又一個‘不可能’,創造了一個又一個難以置信的奇跡。”

      黨的十八大以來,以習近平同志為核心的黨中央高瞻遠矚,戰略謀劃,一系列惠及當下、著眼未來的重大工程拔地而起,托舉起億萬人民邁向美好生活的中國夢,驅動中國巨輪信心滿懷駛向中華民族偉大復興的勝利彼岸。

      奇跡是干出來的——一個個重大工程展示大國風范,成為新時代的嶄新標志

      “北京大興國際機場正式投運!”

      9月25日上午,天安門正南46公里處,習近平總書記鄭重宣布。

      金鳳飛舞,逐夢藍天。

      世界首次高鐵下穿機場航站樓、世界最大的無結構縫一體化航站樓、世界集成度最高的航站樓、國內首創的斜向跑道設計……作為目前全球建設規模最大的新建機場,大興國際機場的建設難度世界少有。

      “新機場不僅是首都的新地標,更承載著國家京津冀協同發展戰略的新動力源使命,承載著人民對更加安全、便捷、綠色出行的追求。”中國民用航空局局長馮正霖說。

      “天眼”探空、神舟飛天、高鐵奔馳、C919首飛、南水北調、西電東送……黨的十八大以來,一批大國工程驚艷全球,匯成一幅波瀾壯闊的時代畫卷。

      一座座橋梁和隧道,重塑著中國經濟地理的新標志——

      跨越云貴邊界,2016年底開通的北盤江大橋全長1341米,似一道彩虹橫跨在峽谷之上,橋面至江面距離565米,近200層樓的高度標記著世界第一高橋的奇跡。

      穿越巍巍秦嶺,全長658公里、時速250公里的西成鐵路從2017年底開始行駛在秦嶺大巴山間,7座超10公里的特長隧道,形成了長達126公里的超級隧道群,在群山峻嶺中開辟出了一條新“蜀道”。

      從杭州灣跨海大橋、膠州灣跨海大橋,到南京大勝關大橋,再到鐵路、公路七次穿越的秦嶺隧道群……中國橋隧跨越天險,書寫著大國工程一個又一個傳奇。

      一條條公路和鐵路,勾勒著中國經濟血脈的新版圖——

      茫茫荒漠之中,G7京新公路宛如黑色巨龍一般,穿行而過;雪域高原上,正在修建的拉林鐵路,沿雅魯藏布江伸向遠方。

      如今,中國高速公路里程已超過14萬公里,躍居世界第一;高鐵里程達到3萬公里,超過世界高鐵總里程的三分之二。龐大而便捷的交通網絡,迸發出中國改革發展的驚人活力。

      這背后,與戈壁凍土為伴,與沙塵風暴為伍,與嚴寒高溫同行,不斷延長的公路、鐵路,成為建設者們奮斗與奉獻的青春坐標。

      “白天日光浴、晚上做沙療,喝水百里取、吃飯半兩沙,電話跑著打、用電自己發,要問圖個啥、幸福你我他。”參與京新高速明哈路段的建設者中,流傳著這樣的打油詩。

      “在戈壁灘上,大部分人一干就是10個月,孝敬不了老人,照顧不了家庭,經常有人打著電話就哭了。”時任山東東方路橋建設總公司總經理吳清杰回憶說。

      一個個港口和機場,鋪就中國連通世界的新航路——

      今年7月20日凌晨,世界最大的“海上巨無霸”集裝箱船“地中海古爾松”輪駛抵上海洋山港三期4泊位,再次刷新洋山港超大型船舶的靠泊歷史紀錄。

      至此,當今世界上已下水運營的45艘20000標箱級超大型集裝箱船已悉數造訪洋山深水港。

      黨的十八大以來,為滿足中國經濟快速發展的需求,中國港口建設不斷提速。中國3.2萬公里的海岸線上,全球吞吐量前十的超級大港就包攬七席。

      此外,中國230多個民用機場,4900多條航線,編織起世界第二大空中網絡,2018年機場全年旅客吞吐量達到12.64億人次。

      從中國橋、中國路、中國港,到高達632米的地標建筑上海中心大廈、見證中國能源產業“自主崛起”的陽江核電站、白鶴灘水電站……無數個中國符號、中國奇跡,交匯成新時代的動人旋律。

      奇跡是干出來的。大國工程背后,是一個個最閃亮的奮斗故事——

      在西南大山深處,南仁東為崇山峻嶺間的“中國天眼”燃盡了一生。2018年9月25日,天上多了一顆“南仁東星”。

      嫦娥四號落月的一刻,2019年1月3日,嫦娥一號衛星總設計師葉培建院士,走向嫦娥四號探測器項目執行總監張熇,兩代“嫦娥人”的手,緊緊地握在了一起。

      為了伶仃洋上起“巨龍”,港珠澳大橋總設計師孟凡超耕耘澆筑15年搞自主創新,硬是把外國人口中的“不可能”變成了“中國能”。

      為了國產大飛機C919首飛那驚人一瞬,總設計師吳光輝十年磨一劍,鉆進去、忙起來,到了忘我的境界。

      ……

      大國工程的每一次突破、每一步跨越,充分展現了中國工程建筑的雄厚實力,充分體現了中國精神和中國力量,充分體現了中國共產黨領導和我國社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優勢。

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